Schon zu diesem Zeitpunkt wurden immer mehr Fahrräder im täglichen Stadtverkehr genutzt. Die Kommunen begannen konsequenter Radwege zu bauen, aber das Problem des Abstellens blieb ungelöst. Gleichzeitig stieg auch der Anspruch an die Qualität Räder und damit ihr Preis. Im Auftrag der Studiengesellschaft für Nahverkehr (SNV) untersuchte LindingerDesign Möglichkeiten des Parkens.

Ein Teil der Anregungen bestand in regensicheren und diebstahlsicheren Boxen, ein weiterer in billigeren, diebstahlgesicherten Lagern und eine dritte in der Anmietung von Räumen in der unmittelbare Nähe besonders frequentierter Ziele, wie Bahnhöfe ZOBs oder Einkaufszentren.