Dieses von den FFG Fahrzeugwerkstätten Falkenried Hamburg (Tochterunternehmen der Hamburger Hochbahn AG) zusammen mit einer VÖV-Kommission technisch konzipierten und gebauten Fahrzeug war ein sehr entscheidender Schritt zu dem künftigen  Standard-Gelenkbus.

LD hat hier einen weiteren Versuch unternommen, die vom VÖV beschlossene reflexionsarme Frontscheibe in eine Gesamtform zu integrieren, indem die Biegung der Frontscheibe nach oben weiter in das Dach übergeführt wird. 

Im Inneren haben die Designer nicht mehr nur an jedem zweiten Sitz eine senkrechte Haltestange realisert gemäß der VÖV-Empfehlung von 1967, sondern an jedem.