Seit den sechziger Jahren forcierten deutsche Verkehrsunternehmen im VÖV (Verband Öffentlicher Verkehrsbetriebe) Anstrengungen zugunsten geringerer Anschaffungs- und Betreibungskosten die städtischen Linienbusse zu standardisieren. Nach den Festlegungen der Grundmaße 1967 zum VÖV 1 wurden weitere Empfehlungen für mechanisch-elektrische Standards erarbeitet, die gefördert vom Bundesministerium für Forschung und Technologie BMFT, zum  VÖV 2 führten.  

Lindingerdesign beteiligte sich in gestalterischer Hinsicht an diesen Bemühungen seit 1966 mit dem prämierten Standardlinienbuskonzept, 1967 mit dem VÖV 1, 1975 mit dem Urbanbus und 1976 mit dem VÖV 2, der nach weiteren Erprobungen und Beratungen mit den Erkenntnissen aus dem ebenfalls von LD 1978 gestalteten VÖV Überlandbus zum endgültigen deutschen Standardlinienbus verschmolzen wurde.